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对在北海投下的超级美洲豹直升机的调查显示,操作员没有过错

对在北海投下的超级美洲豹直升机的调查显示,操作员没有过错

一架直升机的制造商在北海投下了14名船员,他说早期的调查表明操作员不应该受到指责。

欧洲直升机公司表示,在5月10日发生在距离阿伯丁海岸约30英里的事件后,运营商Bond Offshore Helicopters没有发现人为或程序错误。

在超级美洲豹在被称为“控制性开沟”之后下跌之后,债券暂时停止了飞行。

所有12名乘客和2名船员获救。

最初的空中事故调查处(AAIB)检查显示直升机的变速箱轴已经破裂。

还发现同一架飞机的发动机故障不到一个月。

欧洲直升机公司今天表示,开沟是由于轴的破裂引起的,该轴正在驱动两个润滑泵,造成油压下降。

该公司在一份声明中表示:“在对2012年5月10日北海欧洲直升机公司EC225超级美洲豹直升机的近期控制开挖进行初步调查后,欧洲直升机公司已对此事件进行了初步评估。

“根据欧洲直升机公司对安全的承诺,在调查过程中,已经并将继续向所有相关运营商提供不断的信息和建议。

“初步调查结果显示,事故是由驱动两个润滑泵的轴破裂引起的,从而解释了主变速箱油压的总损失。

“在调查的这个阶段,邦德的程序失败和人为错误都没有被确定为事件原因的潜在因素。

“根据EC225飞行手册的紧急程序,邦德机组人员在处理这一事件时表现出了他们的专业精神和技巧,该飞行手册紧急程序,以及该飞机在开沟情况下的出色表现,可以防止任何生命损失。

“欧洲直升机公司正致力于及时充分了解这次失败的根本原因,以及调查委员会(AAIB,BEA,CAA,Bond)和EASA。

“为了进一步发展与所有主要EC225运营商的合作,并确保石油和天然气界的完全透明,欧洲直升机公司在阿伯丁实施了一个专门的团队,将于6月21日星期四举行的非正式会议上介绍给新闻界。欧洲直升机公司在阿伯丁的房地。“

Bond Offshore Helicopters董事总经理Malcolm Paine表示:“我们很高兴收到欧洲直升机公司的声明,该声明支持初步观点,即5月10日的控制开沟是机械故障的结果。

“重要的是,欧洲直升机公司已经认识到邦德机组人员在处理这一事件时的专业性和技巧。

“我们完全支持欧洲直升机公司努力了解失败的根本原因,并将继续与他们和当局合作,以确保我们的客户和我们的工作人员继续安全运营。”

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