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残疾多发性硬化症患者如果没有拐杖就不能走路,他说在残酷的福利削减后,他“适合乘公共汽车”上班

残疾多发性硬化症患者如果没有拐杖就不能走路,他说在残酷的福利削减后,他“适合乘公共汽车”上班

MS患者David Trotter

一个残疾的男人依靠他的汽车工作可能会在他的福利被削减后失去它。

IT工作人员David Trotter患有多发性硬化症11年,需要拐杖走路。

他需要通过福利资助的汽车前往15英里外的工作岗位。

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但工作和退休金部的官员取消了他每月超过200英镑的“增强移动性”支付,因为他们说他足够适合乘坐公共汽车。

此举意味着来自Midlothian达尔基斯的32岁大卫无法前往利文斯顿的工作。

他说:“让我最开心的是那个女人问我能走多远,没有任何痛苦。

DWP改变了残疾评估的方式

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“我告诉她,即使在美好的一天,疼痛开始前还有10步。 这使得公共交通工具因往返公共汽车而无法进入。

“但不知怎的,他们的判决书说我可以在20到50米之间行走。 我已经让他们重新审视了。 上诉将需要9周,但DWP表示将在此之前收集汽车。

“那时,我无法开始工作。”

根据旧的残疾人生活津贴(DLA)系统,大卫获得了一项有助于为他的汽车提供资金的移动支付。

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但当他转到新的个人独立支付(PIP)时,他被告知在评估后他将不再有资格获得这项福利。

大卫说:“他们问我是否可以计划一次旅行,如果我有精神能力从A到B.

大卫担心他会失去工作

“谢天谢地,我的智力没有任何问题,所以我告诉他们是的。

“但这并不意味着我能够乘坐公共汽车。

“我遗憾地需要离开我的工作,因为它距离15英里,只能通过公共汽车和火车的组合到达。

“当我在过去尝试过这种旅程时,知道我的身体有多快累了,因为疼痛,我无法专注于工作。

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“我已经开始觉得我多年来建立的信心从我身上消失了。

“PIP已经被创建为一个适合所有人的解决方案,这是完全不合适的。 永远不应该允许它取代一个运行良好的系统。“

苏格兰MS协会主任Morna Simpkins说:“削减流动性的好处似乎与政府承诺将残疾人就业差距减半完全相矛盾。”

DWP发言人说:“关于是否授予个人独立支付的决定是在面对面评估之后作出的。

“特罗特先生已要求我们再次审视他的说法,目前正在审查中。”

观看:马克伍德的简介......尽管ATOS评估他适合工作,但他还是饿死了。

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