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巴拿马运河:百年庆典重新焕发活力

巴拿马运河:百年庆典重新焕发活力

永利官网平台 >世界 >巴拿马运河:百年庆典重新焕发活力 > 作者:壤驷镞 2019-08-30 32 次浏览

1  - 即将打开的作品的大小可以从空中看到。 (Renderasbusisses.com)

即将开幕的作品的大小可以从空中看到它的所有方面。 (Renderasbusisses.com)

作者:ARSENIORODRÍGUEZ

历史上最伟大的工程之一使一个世纪的建筑重新焕发活力, 并将通过巴拿马地峡大西洋和太平洋海洋的大小来满足目前的需求,并允许所谓的通过超大型船舶 ,能够运输多达12 500个集装箱,几乎是现有船舶的三倍,因此有利于世界贸易。

巴拿马当局必须在6月26日收到长度为427米,宽度为55的新闸门,这些闸门与1914年开通的运河尺寸重复 。据建筑商称,这项工作对环境的影响较小,因为不同于原来的通道,新的道路恢复了它使用的60%的水,这要归功于储存液体的一组三个池,这使得它比以前的锁少了7%,即使新的包括更大的基础设施。

根据巴拿马运河管理局(ACP)环境保护专家Angel Tribaldos和YafáMelamed的说法,严格的环境管理标准,其中重新造林脱颖而出,区分了近年来该国最重要的工作的扩展, 新闻Lati na在办公室亮点。 同样,他们指出,不同的鸟类被拯救和重新安置,以及居住在太平洋和大西洋地区的哺乳动物和爬行动物,远离城市中心,那里建造了第三套运河。

为了了解所构建的内容,从专业杂志中获取的一些数据使我们能够计算已经完成的工作。 仅需要450万立方米的混凝土,与用于建造像Cheops那样的两座金字塔的数量相同,而使用的22万吨钢将允许艾菲尔铁塔建造22次。 已建成的16个门中的每一个重达5万吨,其大小达到16层楼的大小。 在西班牙公司Sacry的指导下,来自40个国家的约10,000名工人和来自各种专业的73家公司参与了建设。

然而,没有看到所取得成就的最重要性,因为它是地下的,新的锁具有18.3米的深度,是一个真正的电缆和连接城市,可以让所有的机械工作。 虽然这个现代化的水下旅行远远小于27米,如果运河的原始建造者不会想到在中心建造64公里的人工湖,那么挖掘以平衡两个海洋之间的航行是必要的。

(Elpais.com)

(Elpais.com)

新建筑的另一项成就是闸门的开启和关闭时间减少了16%。 众所周知,允许航行升高27米的水体,构成巴拿马运河中心的一系列锁作为电梯,允许船只跨越间隙并继续航行到美洲大陆的另一边。 。 因此,当船舶从海上到达并进入第一个舱室时,水通过阀系统从一个锁转移到另一个锁,该系统遵循连通船的理论,并且允许降低水位。直到下一次锁定。 当它被均衡时,门打开并重复操作。 所以最多三次。 大约一个半小时是船只通过每组锁,大西洋和太平洋锁定所需的时间,而整个湖泊需要10到12个小时。

总的来说,穿过这条新航线穿越巴拿马运河需要行驶74公里,包括等候时间,需要大约18个小时的航行; 不到一天。 根据巴拿马当局的说法,从6月27日开始第一次商业旅行时,这个基础设施将准备好在2015年创纪录的一年中超过3.5亿吨的基础上翻一番,并将其投入6亿。 如果这个基础设施被开采,那么该渠道的金库可以达到高达100亿美元年收入的维度,在就职典礼开始前一个月已经满足了其最大容量的要求配额。

机遇和优势

2  - 巴拿马运河是大西洋和太平洋之间的一条海洋航行路线,从6月26日开始,新面貌。 (照片:800noticias.com)

2-巴拿马运河是大西洋和太平洋之间的一条海洋航行路线,从6月26日开始,新面貌。 (照片:800noticias.com)

巴拿马运河管理员Jorge Luis Quijano在接受记者采访时强调了延伸水道的重要性,并了解了就职日期的活动情况。 为了“确定哪条船是第一艘越过运河的船,在行政大楼举行了抽奖活动。 获胜者是来自中国远洋航运的集装箱Andronikos ,将是6月26日唯一的中转站。 位于挪威的航运公司Wallenius Wilhemsen Lines(WWL)的车辆运输公司Thalatta将拥有第二个运输选项,如果第一艘船不能这样做的话。

“蒸汽Ancón看起来就像这艘船旁边的船,但时间已经过去了,”Quijano在1914年8月15日从大西洋到太平洋的交叉口描述巴拿马运河的就职典礼时开玩笑地评论道, Andronikos船只在大西洋上午6:00(格林尼治标准时间下午1:00)或下午6:30在清水锁中开始运输时将会做什么,并于下午3点左右到达。小时(格林尼治标准时间20小时)到太平洋的Cocolí锁。 凭借新结构,服务于几个重要市场的可能性,以及全球范围内的大量粮食和集装箱数量,我们将有新的机会移动大量的液化天然气。 这不仅是船舶的过境,也是巴拿马随港口和物流组合发展的机会。 此外,它将有助于创造有利的协同作用,也可以作为跨洋道路的额外磁铁。

世界上大约6%的海上贸易通过巴拿马运河,其主要用户是美国,中国和智利。 随着扩大的渠道,巴拿马财政部预计十年内每年收取10亿美元用于收费的三倍,特别是从美国到日本的集装箱,谷物和液化天然气的运输。 巴拿马总统胡安·卡洛斯·瓦雷拉在加勒比国家联盟(加勒比国家联盟)第七届首脑会议期间借此机会邀请出席的主席参加定于6月26日举行的仪式,并表示新渠道将有助于通过经济发展和可持续贸易融合。