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马德里的出租车明天决定在社区拒绝后失业率是否会继续

马德里的出租车明天决定在社区拒绝后失业率是否会继续

马德里社区再次拒绝了马德里的出租车司机提出的最新提议,以规范出租车司机(VTC),周二三周的罢工计划在全民公决中决定他们是否继续罢工。

在1月25日星期五 - 罢工的第五天 - 最后一次会面的双方会议结束后,出租车司机报告说他们感到被区域政府“侮辱”和“羞辱”,并且警告过尽管“失去了”这场“战斗”,但出租车的“战争”仍在继续。

会谈结束后,马德里共同体运输,住房和基础设施部长RosalíaGonzalo承诺召集马德里运输委员会特别会议,目标是同意VTC的规定,在任何情况下都不会“表达”,并邀请他们在未来的地区出租车条例改革方面进行合作。

今天上午早些时候,马德里社区主席ÁngelGarrido坚称他们不会立法反对职业训练局,并且像巴塞罗那那样在街上留下3000人,并呼吁出租车司机提交建议书。 “更好地竞争”并结束一场“个人,经济和声誉”的罢工。

“很难将一个极少数群体正在摧毁的形象归还给出租车司机,”加里多补充说,距离马德里出租车司机无限期罢工已经十五天了。

在收到出租车行业的最新建议后,他们排除了预约的具体时间,使其达到共同体的“标准”,或者如果没有,那么市政厅就确定了“它没有解决,而是对VTC产生问题。

出租车的建议也消除了VTC旅程中最小距离的要求,并为增加该地区当地公司的权力打开了大门。

面对十五天抗议活动后缺乏协议,马德里市市长Manuela Carmena声称有更多权力寻求解决马德里出租车罢工的解决方案,并回顾说,Consistory旨在建立强制性休息时间。 VTC车辆因此在工作日减少了25%的VTC,在周末减少了50%。

马德里市PSOE-M的发言人,净化Causapié,指责PP“放弃出租车”和“罢工”以“清算该部门”和“寻求整个城市交通部门的自由化” 。

在Podemos,安达卢西亚的政治和传播部长PabloPérezGanfornina支持了出租车司机对VTC的抗议,VTC的公司被指控为“中间人和老鼠寻求利益”劳动剥削。“

除了仍在寻求解决冲突的马德里之外,巴塞罗那的职业监管文件(ERE)由总干事法令生效后的职业训练局公司提出,其中包括这些服务的预约合同。 ,至少提前15分钟。

本周一Moove Cars是在宣布停止在巴塞罗那开展活动后,向Generalitat劳工部提出的暂停730个工作岗位的工作,正如Uber和Cabify所做的那样。

该公司认为,Generalitat采取的措施“完全是歧视性和不相称的”,并使服务“不可行”。

监管变化也蔓延到其他社区。 这就是巴斯克地区的情况,新规定规定VTC车辆必须至少提前一小时承包,除非是“特殊情况”,例如紧急情况,相互事故和路边援助,以及其他假设。

与马德里或巴塞罗那不同,Uber和Cabify都没有在巴斯克地区运营,出租车司机和VTC之间没有冲突,迄今为止,VTC已经正常生活。